CONCEPTO DE REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
1. TRASFORMACIONES ECONÓMICAS Y SOCIALES POR USO DE MÁQUINAS EN LA PRODUCCIÓN. 2. LANDES EN 1979 DICE: COMPLEJO DE INNOVACIONES TECNOLÓGICAS QUE, AL SUSTITUIR LA HABILIDAD HUMANA POR MAQUINARIA, Y LA FUERZA HUMANA Y ANIMAL POR ENERGÍA MECÁNICA, PROVOCA EL PASO DESDE LA PRODUCCIÓN ARTESANAL A LA FABRIL, DANDO LUGAR ASÍ AL NACIMIENTO DE LA ECONOMÍA MODERNA. 3. FASES DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL: A PARTIR DE 1760 Y 1870, SIENDO LA PRIMERA FECHA VÁLIDA SÓLO PARA GRAN BRETAÑA.
LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA
AUMENTA LA POBLACIÓN POR ALTA NATALIDAD Y MENOR MORTALIDAD GRACIAS A: 1. DESCENSO EPIDEMIAS COMO PESTE, TAMBIÉN DE LAS GUERRAS QUE LAS OCASIONABAN. 2. MEJOR ALIMENTACIÓN: INTRODUCCIÓN DEL SISTEMA NORFLOK EN LA PRIMERA MITAD DEL Siglo XVIII. POSTERIORMENTE INFLUIRÁ POSITIVAMENTE EL CONSUMO DE PATATA Y MAÍZ (PRODUCTOS AMERICANOS). 3. MEJORA DE HIGIENE: INFLUYEN LAS REFORMAS INSPIRADAS POR LA ILUSTRACIÓN Y EL DESPOTISMO ILUSTRADO. 4. MEJORA LA SANIDAD: VACUNA CONTRA LA VIRUELA EN 1796 DE JENNER Y SE CREAN ALGUNOS HOSPITALES EN LAS CIUDADES IMPORTANTES.5. SI AUMENTA LA POBLACIÓN AUMENTA LA NECESIDAD DE PRODUCIR ALIMENTOS, ¿PERO QUÉ FUE ANTES, EL HUEVO O LA GALLINA?LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA
1. POSIBLEMENTE, NUEVAS FORMAS DE EXPLOTAR LA TIERRA JUNTO A LA PAULATINA INTRODUCCIÓN DE CULTIVOS AMERICANOS COMO LA PATATA, EL MAÍZ, EL TOMATE, ETC., HICIERON QUE LA PRODUCCIÓN AUMENTARA, POR LO TANTO MEJORÓ LA ALIMENTACIÓN Y CON ELLO LA RESISTENCIA DE LAS PERSONAS FRENTE A VIRUS E INFECCIONES. LA CONSECUENCIA LÓGICA SERÁ EL INCREMENTO DE LA POBLACIÓN, 2. MEJORAN LAS TÉCNICAS AGRÍCOLAS: SISTEMA NORFOLK (ELIMINACIÓN DEL BARBECHO) Y ARADO DE HIERRO QUE SUSTITUYE AL DE MADERA. 3. TRANSFORMACIÓN DE ESTRUCTURAS AGRARIAS DEBIDO A LAS REVOLUCIONES LIBERALES. SE DESAMORTIZAN LOS BIENES DEL CLERO Y LA NOBLEZA, POCO A POCO Y SEGÚN EL PAÍS, Y ELLO HACE QUE LAS TIERRAS SEAN COMPRADAS Y EXPLOTADAS MEJOR POR BURGUESES Y NOBLES CON INICIATIVA EMPRESARIAL. 4. EN Inglaterra SE CIERRAN LAS TIERRAS, ENCLOSURE, LO CUAL SUPONE QUE LA PROPIEDAD COMUNAL DESAPARECE. ADEMÁS SE PRODUCE UNA CONCENTRACIÓN DE LA TIERRA EN MANOS DE GRANDES PROPIETARIOS, QUE COMENZARÁN A EXPLOTARLAS DE UNA MANERA MÁS RENTABLE Y CIENTÍFICA. 5. L A CRÍA DE GANADO POR LA MEJORA DE LA AGRICULTURA FAVORECE SU CRECIMIENTO, ALIMENTANDO A MÁS GENTE CON PROTEÍNAS, LO QUE TAMBIÉN MEJORARÁ LA RESISTENCIA ANTE ENFERMEDADES. 6. LA VENTA DE ESE EXCEDENTE DE ALIMENTO GENERA MAYORES INGRESOS, TAMBIÉN AHORRO, QUE ACABARÁ LLEGANDO A LA BANCA Y FINALMENTE A LAS FUTURAS INDUSTRIAS.PERO ESOS CAMBIOS DEPENDEN DE LO QUE LAS PERSONAS PIENSAN
1. EN Inglaterra HAY LEYES MÁS FLEXIBLES, QUE PERMITEN QUE LA BurguésÍA PUEDA TENER MÁS INICIATIVA EMPRESARIAL. EN EL CAMPO LAS ENCLOSURE ACTS SERÁN REVOLUCIONARIAS. 2. ESTA INICIATIVA SE VEÍA FAVORECIDA POR UNA MAYOR EXISTENCIA DE DINERO EN Inglaterra DEBIDO A SU MEJOR POSICIÓN INTERNACIONAL GRACIAS A SU COMERCIO (HABÍA IDO DESPLAZANDO A PAÍSES COMO ESPAÑA).3. Y TAMBIÉN INFLUIRÁ LA CERCANÍA DE LAS MATERIAS PRIMAS COMO HIERRO Y CARBÓN.LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
DEL TALLER A LA FÁBRICA
1. PROGRESIVA SUSTITUCIÓN DEL SISTEMA GREMIAL POR EL FABRIL, SIN OLVIDAR EL PESO QUE TUVO EL SISTEMA DE TRABAJO A DOMICILIO EN ESE TRÁNSITO. 2. LAS FÁBRICAS ERAN GRANDES INSTALACIONES EN LAS QUE LOS OBREROS TRABAJABAN CON MÁQUINAS, AL PRINCIPIO MÁS RUDIMENTARIAS, POCO A POCO MÁS COMPLEJAS DEBIDO A LAS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS COMO LA MÁQUINA DE VAPOR DE James Watt. LA FORMA DE TRABAJAR TAMBIÉN CAMBIÓ: ESPECIALIZACIÓN Y DIVISIÓN DEL TRABAJO. 3. LA DIVISIÓN DEL TRABAJO TENÍA COMO FINALIDAD AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD LO CUAL ABARATÓ LOS PRECIOS Y FUE ACABANDO CON EL TRABAJO DEL ARTESANO (COMO SUCEDE HOY CON LAS GRANDES SUPERFICIES RESPECTO A LOS PEQUEÑOS COMERCIOS).
SECTORES PUNTEROS DONDE SE APLICARON LAS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS: CONEXIÓN
ENTRE INDUSTRIA SIDERÚRGICA Y TEXTIL
1. PARA CONSTRUIR LAS NUEVAS MÁQUINAS QUE IBAN A HACER CRECER LA PRODUCCIÓN INDUSTRIAL DE MANERA EXPONENCIAL SE NECESITABA HIERRO Y PARA FUNDIR ESE HIERRO SE NECESITABA UNA FUENTE DE ENERGÍA. QUEMAR MADERA PARA OBTENER CARBÓN VEGETAL CON EL QUE CALENTAR EL HIERRO LE DABA POCA CALIDAD, POR ELLO SE IMPORTABA DE Suecia. 2. EL HERRERO DARBY INVENTÓ EN 1709 EL “COQUEFICADO” O QUEMA DE CARBÓN MINERAL PARA OBTENER UN COMBUSTIBLE DE MAYOR CALIDAD. A FINALES DEL Siglo XVIII CORT INVENTÓ EL “PUDELADO”, UN MÉTODO CON EL QUE SE ObténÍA HIERRO REFINADO Y POR TANTO DE MAYOR CALIDAD, PARA LO CUAL HACÍAN FALTA ALTOS HORNOS, ES DECIR HORNOS CAPACES DE ALCANZAR MAYOR TEMPERATURA. 3. CON ESTE NUEVO HIERRO, DE BUENA CALIDAD, SE CONSTRUYERON MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS. 4. ESTAS NUEVAS MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS SE APLICARÁN A LA INDUSTRIA TEXTIL A FINALES DEL Siglo XVIII: HILADORA MECÁNICA, LANZADERA VOLANTE O TELAR MECÁNICO. 5. CUANDO SE UTILIZÓ EL VAPOR PARA MOVER ESAS MÁQUINAS LA PRODUCCIÓN SE INCREMENTÓ, LLEGANDO A TODO EL MUNDO AQUELLOS TEJIDOS INGLESES FABRICADOS CON ALGODÓN DE LAS COLONIAS: VER GRÁFICO 6 DE LA PÁGINA 64.
UNA JUSTIFICACIÓN IDEOLÓGICA DEL PROCESO DE INDUSTRIA
LIZACIÓN: EL LIBERALISMO ECONÓMICO
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1. EXPUESTO POR Adam Smith EN 1776, PIDE LIBERTAD PARA CREAR EMPRESAS, CONTRATAR TRABAJADORES Y FIJAR LOS PRECIOS, QUE SERÍAN REGULADOS POR LA LIBRE CONCURRENCIA DE OFERTA Y DEMANDA. SI HAY MÁS TRABAJO QUE TRABAJADORES LOS SALARIOS AUMENTAN VICEVERSA, Y SI HAY MÁS PRODUCTOS QUE COMPRADORES LOS PRECIOS BAJAN Y VICEVERSA. ES LA LLAMADA MANO INVISIBLE DEL MERCADO, EN DONDE NO DEBÍA INTERFERIR EL ESTADO. FINALMENTE, Adam Smith ES PARTIDARIO DE LA DIVISIÓN DEL TRABAJO.
3. LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
1. PARA QUE LA PRODUCCIÓN DE BIENES Y SERVICIOS SEA RENTABLE, ES FUNDAMENTAL QUE EL COSTE DE LOS SALARIOS, DE LAS MATERIAS PRIMAS Y DE LA MAQUINARIA EMPLEADA SEA PROPORCIONALMENTE MENOR QUE EL BENEFICIO OBTENIDO CON LA VENTA DE ESE BIEN O SERVICIO. 2. SIN EMBARGO HAY OTRO FACTOR FUNDAMENTAL, EL COSTE DE TRANSPORTAR LAS MATERIAS PRIMAS NECESARIAS PARA LA PRODUCCIÓN Y DE LA DISTRIBUCIÓN DE AQUELLO QUE SE FABRICA. 3. EN Inglaterra EL DESARROLLO DE LOS TRANSPORTES VA A FACILITAR TODO EL PROCESO PRODUCTIVO, ASÍ COMO EL AUMENTO DE SU RENTABILIDAD. 4. SE CONSTRUIRÁN CANALES ENTRE 1770 Y 1830 QUEIBAN A POTENCIAR EL TRANSPORTE FLUVIAL DE MATERIAS PRIMAS COMO EL CARBÓN. EL TRANSPORTE TERRESTRE ESTABA MENOS DESARROLLADO, ERA MÁS LENTO Y POR TANTO MÁS CARO. 5. EN Estados Unidos, PAÍS QUE CONTABA CON GRANDES RÍOS NAVEGABLES, FULTON APLICÓ EN 1807 EL VAPOR A LOS BARCOS, FAVORECIENDO ASÍ EL TRANSPORTE DE MATERIAS PRIMAS Y PRODUCTOS ELABORADOS. 6. LA MEJORA DEL TRANSPORTE TERRESTRE VINO DE LA MANO DE LA LOCOMOTORA A VAPOR, IDEADA POR George STEPHENSON EN 1814. EN PRINCIPIO EL FERROCARRIL SERVIRÍA PARA TRANSPORTAR MATERIAS PRIMAS, LUEGO PERSONAS, CASO DE LA PRIMERA LÍNEA MANCHESTER-LIVERPOOL DE 1830. A MEDIDA QUE EL FERROCARRIL SE PERFECCIONA Y SE GENERALIZA, HACE FALTA MÁS HIERRO Y CARBÓN LO CUAL POTENCIA LA INDUSTRIA MINERA Y SIDERÚRGICA.EFECTOS DE LA REVOLUCIÓN DE
LOS TRANSPORTES
1. MAYOR DESARROLLO DE LA MINERÍA, METALURGIA Y SIDERURGIA. 2. ESPECIALIZACIÓN DE LA ECONOMÍA MUNDIAL. UNOS PAÍSES, COLONIAS, EXPORTAN MATERIAS PRIMAS Y OTROS, METRÓPOLIS, ELABORAN BIENES DE CONSUMO. 3. MODIFICACIONES PROGRESIVAS DE LA VIDA COTIDIANA: DIETA Y EMIGRACIÓN POR EJEMPLO. 4. CONCLUYENDO, SI EL TRANSPORTE ES MÁS RÁPIDO SE DESARROLLA EL COMERCIO, LOS COSTES DE PRODUCCIÓN Y DE LOS BIENES EN SÍ DISMINUYEN, AUMENTANDO LOS BENEFICIOS EMPRESARIALES. MÁS BENEFICIO Y MENOR PRECIO ACELERARON LA INDUSTRIALIZACIÓN.
LA SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL NUEVAS MATERIAS Y FUENTES DE
ENERGÍA
1. TIENE LUGAR A PARTIR DE 1870 Y SUPONE LA PERFECCIÓN DE LOS PROCESOS PRODUCTIVOS QUE NACIERON DE LA PRIMERA. 2. EL CARBÓN COMO FUENTE DE ENERGÍA PARA MOVER MÁQUINAS FUE SUSTITUIDO POR LA ELECTRICIDAD Y EL PETRÓLEO (PRIMEROS POZOS EN 1859 EN EEUU). 3. Y LA INDUSTRIA TEXTIL FUE ADELANTADA EN IMPORTANCIA POR LA SIDERÚRGICA (CONVERTIDOR BESSEMER PARA LA PRODUCCIÓN DE ACERO), LA QUÍMICA (DERIVADOS DEL PETRÓLEO, DINAMITA, COLORANTES, PRODUCTOS FARMACÉUTICOS) Y ELÉCTRICA (SE USARÍA PARA TRANSPORTE Y COMUNICACIÓN). 4. LOS TRANSPORTES SIGUIERON AVANZANDO: APERTURA DEL CANAL DE SUEZ DE 1859 PARA CONECTAR Europa CON Asía, BARCO DE VAPOR CON CASCOS DE HIERRO Y HÉLICES (LUEGO IMPULSADOS POR MOTORES A COMBUSTIÓN), AUTOMÓVIL Y AVIÓN. 5. EL LIDERAZGO DE ESTA SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL PASARÁ DE Inglaterra A EEUU Y Alemania, EL PRIMERO CON GRANDES RESERVAS DE PETRÓLEO Y EL SEGUNDO PUNTERO EN LA PRODUCCIÓN DE ACERO.
SISTEMAS DE PRODUCCIÓN NOVEDOSOS
1. LOS AVANCES NO SÓLO LLEGARON EN EL ÁMBITO DE LA TECNOLOGÍA O LAS FUENTES DE ENERGÍA SINO EN LA MANERA DE PRODUCIR, QUE DEBÍA SER MÁS EFICIENTE. HABÍA QUE PRODUCIR MÁS A PRECIOS MÁS BAJOS. 2. TAYLORISMO DE FREDERICK W. TAYLOR: ESPECIALIZACIÓN Y MEDICIÓN DE TIEMPOS POR TAREA. 3. FORDISMO DE Henry Ford QUE CONSISTÍA EN PRODUCIR AUTOMÓVILES EN CADENA ESPECIALIZANDO LAS TAREAS. ESTO DIO A LUGAR A LA PRODUCCIÓN EN SERIE (TAMBIÉN LLAMADA ESTANDARIZACIÓN) O PIEZAS Y PRODUCTOS IDÉNTICOS (HOY DÍA SON INTERCAMBIABLES TODAS LAS PIEZAS DE CUALQUIER PRODUCTO DE UNA MARCA INCLUSO DE DISTINTAS MARCAS: CARGADORES DE MÓVIL, PENDRIVES, LATIGUILLOS DE UN GRIFO, ETC).CONCENTRACIÓN EMPRESARIAL Y FINACIERA
1. A MEDIDA QUE AVANZA LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL SE SUCEDEN LAS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS Y SE CONSTRUYEN MÁQUINAS MÁS COMPLEJAS CON EL FIN DE AUMENTAR LA PRODUCCIÓN, POR TANTO SE NECESITA MÁS DINERO O CAPITAL PARA SEGUIR PRODUCIENDO. ASÍ LAS PEQUEÑAS EMPRESAS VAN SIENDO COMPRADAS O ABSORBIDAS POR OTRAS MAYORES, PASÁNDOSE DE LA EMPRESA FAMILIAR A LA SOCIEDAD ANÓNIMA. ESE MAYOR CAPITAL SE DIVIDE AHORA EN ACCIONES QUE PUEDEN COMPRAR SOCIOS INVERSORES (NACE LA BOLSA DE VALORES). CUANDO LOS BANCOS PASAN A INVERTIR EN LAS EMPRESAS LOS AHORROS DE LOS CLIENTES LLEGAMOS AL CAPITALISMO FINANCIERO. 2. ESTA PAULATINA CONCENTRACIÓN EMPRESARIAL DARÁ LUGAR A LOS LLAMADOS: CÁRTEL (CONCENTRACIÓN HORIZONTAL O ACUERDO ENTRE EMPRESAS DEL MISMO SECTOR PARA FIJAR PRECIOS Y ELIMINAR LA COMPETENCIA), TRUST (CONCENTRACIÓN VERTICAL PARA CONTROLAR TODAS LAS FASES DEL PROCESO PRODUCTIVO) Y HOLDING (CONJUNTO DE EMPRESAS DEDICADAS A DISTINTOS SECTORES QUE SON CONTROLADAS POR UNA DE ELLAS).
LA EXPANSIÓN DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
BÉLGICA: SISTEMA POLÍTICO TRAS LA REVOLUCIÓN DE 1830, RECURSOS NATURALES: CARBÓN, INDUSTRIAS PUNTERAS: SIDERÚRGICA Y TEXTIL, MODELO SEMEJANTE AL INGLÉS, AGRICULTURA AVANZADA.-Francia: TIENE LUGAR ENTRE 1830 Y 1850, ESCASO CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN, IMPORTANCIA DEL ARTESANO, POCA CONCENTRACIÓN EN LA TIERRA COMPARADO CON Inglaterra.-Alemania: INDUSTRIALIZACIÓN DIFILCUTADA, SE CREÓ EL ZOLLVEREIN QUE PermitíÓ CREAR UN GRAN MERCADO INTERIOR, ALIANZA ENTRE LA NOBLEZA AGRARIA Y LA BurguésÍA INDUSTRIAL, SISTEMA EDUCATIVO Y ENSEÑANZAS TÉCNICAS, PRINCIPALES INDUSTRIAS: SIDERURGIA Y METALURGIA.LA INDUSTRIALIZACIÓN DE Estados Unidos
SE CONVIRTIÓ EN UNA GRAN POTENCIA POR VARIOS FACTORES:DESARROLLO DE UNA AGRICULTURA MUY PRODUCTIVA, LA ABUNDANCIA DE RECURSOS NATURALES Y LA ESPECIALIZACIÓN PRODUCTIVA, LA CREACIÓN DE UN GRAN MERCADO INTERIOR, LA RÁPIDA APLICACIÓN DE LAS TÉCNICAS.EL JAPÓN DE LA ERA Mejí
.SE INICIÓ EN 1868. TRAS SIGLOS DE AISLAMIENTO Y DOMINIO MUTSU-HITO PUSO FIN AL FEUDALISMO Y DIO COMIENZO A UNA NUEVA ERA.JAPÓN DESARROLLÓ UN PROCESO DE INDUSTRIALIZACIÓN EN EL QUE SE COMBINÓ LA DISCIPLINA, TRADICIÓN Y TECNOLOGÍA OCCIDENTAL.EL DESARROLLO INDUSTRIAL FUE IMPULSADO POR EL ESTADO, QUE CREO INDUSTRIAS Y FERROCARRILES Y APOYÓ A LOS EMPRESARIOS PRIVADOS. A FINALES DEL Siglo XIX SE PRODUJO UNA FUERTE CONCENTRACIÓN INDUSTRIAL. PRINCIPALES INDUSTRIAS: TEXTIL Y PESADA.TARDÍA INDUSTRIALIZA
CIÓN RUSA
COMENZÓ A FINALES DEL Siglo XIX GRACIAS A LA INVERSIÓN DEL ESTADO EN LA INDUSTRIA PESADA Y EN LA CONSTRUCCIÓN DE FERROCARRIL.
LOS EFECTOS DE LA INDUSTRIALIZACIÓN EN LA POBLACIÓN.EL INCREMENTO DEMOGRÁ
FICO
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LAS CAUSAS FUERON DOS:-EL DESCENSO DE LA MORTALIDAD, MOTIVADO POR LOS AVANCES MÉDICOS Y LAS MEJORAS EN LA HIGIENE Y LA ALIMENTACIÓN.-LA TASA DE NATALIDAD SE MANTUVO ALTA. LAS MEJORES EXPECTATIVAS ECONÓMICAS ORIGINADAS POR LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL HICIERON QUE LAS PAREJAS SE CASARAN ANTES Y PUDIERAN TENER, MÁS HIJOS
UNA ÉPOCA DE GRANDES MIGRACIONES
.LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL ACELERÓ LA MECANIZACIÓN DE LAS LABORES AGRÍCOLAS Y CONCENTRÓ LA PRODUCCIÓN EN LAS CIUDADES. MUCHOS CAMPESINOS PARTIERON A LAS CIUDADES EN BUSCA DE TRABAJO, LO QUE DIO LUGAR A UN INTENSO PROCESO DE URBANIZACIÓN EN Europa.A FINALES DEL Siglo XIX LAS CIUDADES NO TENÍAN CAPACIDAD PARA ABSORBER TODO EL ÉXODO CAMPESINO. 60 MILLONES DE CAMPESINOS MIGRARON A OTROS CONTINENTES.EN LAS MIGRACIONES TRANSOCEÁNICAS PUEDEN DIFERENCIARSE VARIAS FASES:-HASTA 1870 LOS EMIGRANTES FUERON FUNDAMENTALMENTE BRITÁNICOS Y ESCANDINAVOS.-ENTRE 1870 Y 1914 PREDOMINAROS LOS EMIGRANTES ITALIANOS, ESPAÑOLES, GRIEGOS Y TURCOS.LA MAYOR PARTE SE DirigíÓ A AMÉRICA. TAMBIÉN Australia Y NUEVA ZELANDA FUERON IMPORTANTES DESTINOS.EL NACIMIENTO DEL OBRERO.MOVIMIENTO
LOS PRIMEROS
PASOS: LUDISMO Y SINDICATOS
SE CONOCE COMO MOVIMIENTO OBRERO AL CONJUNTO DE INICIATIVAS COLECTIVAS LLEVADAS A CABO POR LOS TRABAJADORES ASALARIADOS PARA MEJORAR SUS CONDICIONES. LAS PRIMERAS REACCIONES CONTRA LAS MALAS CONDICIONES LABORALES FUERON ESPONTÁNEAS Y MUCHOS OBREROS DESTRUYERON LAS MÁQUINAS, ESTE MOVIMIENTO SE LLAMO LUDISMO.EL PRIMER MOVIMIENTO ORGANIZADO CON FINES ALBORALES Y POLÍTICOS FUE EL CARTISMO.LOGRÓ UNA GRAN MOVILIZACIÓN EN GRAN BRETAÑA, AL PRESENTAR AL PARLAMENTO LA CARTA DEL PUEBLO, UN DOCUMENTO EN EL QUE SE RECLAMABAN DERECHOS LABORALES Y EL SUFRAGIO UNIVERSAL.EL DERECHO DE ASOCIACIÓN SE Reconoció POR PRIMERA VEZ EN GRAN BRETAÑA EN 1824. A PARTIR DE ESE MOMENTO NACIERON LOS PRIMEROS SINDICATOS, QUE RECLAMABAN MEJORAS SALARIALES, REDUCCIÓN DE LA JORNADA LABORAL, SUPRESIÓN DEL TRABAJO INFALTIL… SU PRINCIPAL INSTRUMENTO DE PRESIÓN ERA LA HUELGA.