Revolución INDUSTRIAL
LConocemos como Revolución Industrial a la transformación de los procesos productivos iniciada finales del siglo XVIII, que supuso la utilización de maquinaria y nuevas fuentes de energía, paso del taller artesanal a la producción en fábricas. Este proceso se inició en Gran Bretaña, La Revolución Industrial se va a producir en dos fases. La primera, de mediados del siglo XVIII a mediados del XIX, se caracteriza por el uso de la máquina de vapor y del carbón como principal fuente de energía. La segunda, iniciada en el último tercio del siglo XIX, introducirá nuevas fuentes de energía (petróleo, electricidad)
, tipos de industria y medios de transporte.
Revolución Agrícola
Durante el Antiguo Régimen, la economía era eminentemente agraria, y la supervivencia dependía de que hubiera buenas cosechas. Por ello, la Revolución Industrial viene precedida por una de transformaciones que suponen la aplicación al campo de la mentalidad capitalista. A comienzos del siglo XVIII, el Parlamento inglés autoriza (Enclousure Acts) el cercado de los campos. Las consecuencias fueron:
PROPIETARIOS VENDEN LAS TIERRAS Y LAKMPRA LA Burguesía
En las parcelas cercadas el propietario es libre para invertir y cultivar lo que quiera. Se aplicarán innovaciones además permite la estabulación de ganado y aumento de la prudusion de carne y lexe
Produsion aumenta Labeneficios que se reinvierten en la agricultura e industria
Campesinos sin tierra va a la ciudad y se emplea e la industria
Revolución DEMOGRAFIK
Jenner). Si el régimen demográfico antiguo natalidad y mortalidad eran muy altas, el régimen demográfico moderno se caracterizará por la alta natalidad (que a lo largo del siglo XIX tenderá descender) y la baja mortalidad, y un crecimiento de la población, en consecuencia, muy rápido. mercado de consumo en expansión incentivará el desarrollo industrial.
CRECIMIENTO MEDIOS
FINANCIEROS En la Inglaterra de finales del XVIII, la Revolución Agrícola el comercio, han generado una importante concentración de capitales, que serán invertidos en la industria. Sin embargo, maquinaria e infraestructuras son tan costosas que con el capital de una sola familia es imposible adquirirlos. Surgen así las sociedades anónimas por acciones, que cotizaban en la Bolsa de Londres. Un sistema bancario ordenado y efectivo, dirigido por el Banco de Inglaterra, único autorizado para emitir moneda, ofrecíó los créditos necesarios para financiar inversiones importantes.
Mecanización DE LA INDUSTRIA , la fuerza humana o animal fuel sustituida por la de las máquinas. La verdadera protagonista de esta revolución fue la máquina de vapor de James Watt (1776), que permitía utilizar la fuerza del vapor para generar movimiento.
La industria textil algodonera
Inglaterra dispone de una materia prima abundante para su industria textil, el algodón, que obtiene de sus colonias o bien lo compra en otros países (Estados Unidos). La creciente demanda de hilo de calidad estimuló la invención de una hiladora mecánica, la Spinning Jenny de Hargreaves (1764). La producción de hilados aumento tanto que se hizo necesario desarrollar nuevas máquinas de tejer, más eficaces que los tradicionales telares manuales. Entre ellas destacó el telar mecánico de Cartwright (1785).
INDUSTRIA SIDERURGIAEl primer paso para la mejora de la producción de hierro fue la sustitución del carbón vegetal por el coque como combustible de los hornos. El pudelado permitíó la obtención de un hierro libre de impurezas, y el laminado, más fácil de trabajar. Los altos hornos, , tendieron a situarse cerca de las minas,
5. La revolución de los transportes
Una buena red de transportes es un requisito básico para la industrialización. El suave relieve inglés y su elevada pluviosidad permitieron la construcción de una red de canales navegables, mientras las carreteras fueron mejoradas gracias al pavimento Mc Adam, de grava compactada, pero fue la utilización de la máquina de vapor lo que revoluciónó el transporte.
En la navegación, Robert Fulton inventa la navegación a vapor . Robert Stephenson aplicó la máquina de vapor a una vagoneta montada sobre unos raíles de hierro surge así el ferrocarril, invento que revolucionará la industria, el comercio y los desplazamientos humanos. La primera línea regular fue Manchester-Liverpool El trazado de su red viaria, costosa pero duradera, se expandíó con enorme rapidez por toda Europa en las décadas siguientes.
6. Difusión de la industria
Todos los países europeos imitaron el camino seguido por el Reino UnidoAsí, la falta de unidad dificultó la industrialización de Alemania . Las regiones del Ruhr, Sarre y Silesia, iniciaron un desarrollo industrial basado, , en el algodón y la siderurgia En Francia, siguió siendo la agricultura el sector predominante al menos hasta el IIº Imperio. Su población crecíó a un ritmo más lento que la británica, debido a una menor natalidad, y el acceso de muchos campesinos a la propiedad de la tierra tras la Revolución frenó el éxodo rural. La industria se orientó a la transformación de productos agrarios y a la elaboración de artículos de lujo de gran calidad.
7. El pensamiento económico A
) Principios del liberalismo económico
El pensamiento económico de esta época está dominado por las teorías del liberalismo, que vino a consolidar el capitalismo como sistema económico. La economía liberal defiende la no intervención del Estado en la propiedad privada, librecambsmo y la ley de la oferta y la demanda. La teórica “libertad de contratación”,origino injusticias sociales, lo que abríó las puertas al nacimiento del movimiento obrero.
B) Teóricos del liberalismo económico
Adam Smith, en su obra La riqueza de las naciones (1776), defendíó la iniciativa privada frente al Estado,
David Ricardo, en sus Principios de economía política y tributación (1817), defendíó las ventajas del librecambismo. Condenó también cualquier intervención del Estado en economía,
Thomas R. Malthus sostuvo en su Ensayo sobre el principio de la población propuso la redusion voluntaria dla natalidad
John Stuart . En sus Principios de economía política defendíó la iniciativa individual y el libre mercado, pero señaló que el Estado debía intervenir en ciertos aspectos
8. Consecuencias de la Iª Revolución Industrial
El enorme aumento de la producción debido a la mecanización abarata el coste de los productos, pero también los salarios se produce además una separación definitiva entre los propietarios de los bienes de producción y los asalariados Desde el punto de vista la burguésía pasa a dominar la sociedad de clases diferencia x la riqueza.Las clases medias quedan integradas por comerciantes,funcionarios.Pero lo mas novedosasfue la aparición de un proletariado k trabaja enkndiciones durísimas.
II La Segunda Revolución Industrial
Entre 1870 y 1914, se produce una segunda fase del desarrollo industrial Surgieron nuevas industrias, fuentes de energía y medios de transporte. Concentración empresarial y de desarrollo del capitalismo financiero, por una mayor competencia internacional 1. Las nuevas fuentes de energía: el petróleo y la electricidad En la Iª Revolución Industrial la principal fuente de energía fue el vapor producido por el carbón. A finales del siglo XIX el panorama cambia con la aparición de dos nuevas fuentes de energía: el petróleo y la electricidad.
El petróleo seria un producto estrategiko e insustituible
Electricidad una serie de innovaciones resolvieron los problemas relacionados con la generación y distribución de la corriente: la pila eléctrica de Volta la dinamo La electricidad, sustituirá al carbón como motor de la industria y los nuevos medios de comunikasion
2. Nuevas industrias
A) Siderometalurgia la produsion de acero fe posible en grandes cantidades. Sin embargo, la novedad más importante fue la obtención y generalización del aluminio, indispensable en las nuevas industrias del automóvil o la aeronáÚtica.
B) Química desarrollo estuvo ligado a un fuerte desarrollo de la investigación científica. La obtención de productos de base revolucinaria la kimika.
3. Nuevos medios de transporte En el último tercio del siglo XIX los transportes experimentaron un gran desarrollo en Europa y América del Norte. Las redes ferroviarias estaban concluidas en muchos países hacia 1870; en su construcción se había invertido mucho dinero, pero gracias a estas redes la producción crecería y se multiplicarían los intercambios comerciales, incidiendo directamente en un abaratamiento de los costes de los productos. Además, el desarrollo de la refrigeración y otras técnicas de conservación de los alimentos (conservas, pasteurización) permitíó por primera vez transportar productos perecederos a largas distancias. La navegación a vela fue sustituida por el vapor, gracias a la invención de la hélice, que aumentó la potencia y capacidad de propulsión de los motores, permitiendo la construcción de enormes buques con casco de hierro. La velocidad de los transportes interoceánicos se vio también favorecida por la apertura de nuevas rutas (Canal de Suez, en 1869, y de Panamá, en 1914). Por la aparición del tranvía, el metro o la bicicleta, que mejoraron notablemente la movilidad en el interior de las ciudades. Sin embargo, la auténtica innovación fue la aplicación de motor de explosión al transporte.
El coche fue diseñado en Francia pronto el liderazgo paso a EEUU la aparición del automóvil supuso en si misma una revolución económica todo ello requirió un gran esfuerzo k acelero el desarrollo economiko.
4. Nuevas potencias industriales
A) Estados Unidos Su rápida industrialización tras la Guerra de Secesión lo convirtió en la primera potencia industrial del mundo. Contaba para ello con recursos de todo tipo, tanto mineros como agrícolas, y un enorme mercado interior en rápido crecimiento debido a la oleada migratoria europea. La rápida construcción de una amplia red ferroviaria contribuyó a la colonización del Oeste, a la formación de un mercado nacional integrado y a la especialización . La gran empresa industrial moderna nacíó en Estados Unidos ,petróleo automóvil electricidad
B) Alemania
El IIº Reich conocíó una rápida expansión económica, convirtiéndose en 1900 en la segunda potencia industrial mundial. Entre los factores de la rápida industrialización alemana cabe destacar su rápida aplicación de las nuevas técnicas y descubrimientos científicos a la producción y elevado grado de concentración industrial y financiera, que contribuyó a la creación de grandes empresas en los sectores siderúrgicos (Krupp, Thyssen), eléctrico (Siemens) y químico.
C) El Japón Meiji Japón era un país feudal en 1868 mutsu hito inicio la era meiji ke adoptp el modelo occidental de industrialización para asegurar la independencia del país. El Estado monopolizó al principio la actividad industrial, Además, implantó la enseñanza primaria obligatoria y modernizó la sistema financiero. En una segunda fase, facilitó la adquisiciónempresas públicas por grandes grupos empresariales privados, Japón era ya una gran potencia económica en busca de nuevos mercados en Asía y el pasifiko.
5. El auge del gran capitalismo
La IIª Revolución Industrial es la época del gran capital, los grandes bancos van a adquirir cada vez más protagonismo favorecíó la concentración empresarial. Dicha concentración podía ser de dos tipos, o bien vertical, que consistía en la agrupación de empresas que intervénían en la elaboración de un producto desde sus orígenes hasta el producto acabado (trust), o bien horizontal, por la que los productores de un mismo artículo se unen para evitar la competencia (cartel).
El volumen de intercambios comerciales va a experimentar también un gran desarrollo, . Europa, Estados Unidos y Japón se especializan en la producción de bienes industriales, África, América del Sur y Asía serán solamente productores de materias primas.
las transacciones comerciales eran realizadas por Europa. Importaba materias primas y alimentos (trigo), y exportaba productos manufacturados . Un sistema bancario muy especializado hizo posible un gran movimiento de capitales . Londres fue el gran centro financiero mundial hasta 1914.
6. La era de las grandes migraciones
La población europea , pasando de 270 millones de habitantes en 400 Esta segunda fase de la Revolución Demográfica se debíó a un acelerado descenso de la mortalidad industrialización y el abaratamiento y mejora de los transportes permitieron desplazamientos sesenta millones de personas emigraron de Europa. Al menos la mitad marchó a América, y de ellos las tres quintas partes a Estados Unidos