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La Revolución del Transporte en el Siglo XIX: Ferrocarril y Transformación Social en España

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La Revolución de los Transportes: El Ferrocarril y la Articulación del Mercado

En el siglo XIX, el ferrocarril significó una revolución en los transportes terrestres: mayor rapidez, capacidad de carga, abaratamiento de los costos y creación de mercados más amplios.

El Ferrocarril en España

En España, el tendido de la red ferroviaria inicia en 1855, con la Ley General de Ferrocarriles. Los primeros precedentes se remontan a la Real Orden de 1844, que apenas trajo realizaciones: pequeñas líneas Seguir leyendo “La Revolución del Transporte en el Siglo XIX: Ferrocarril y Transformación Social en España” »

Transformaciones económicas y sociales en la España del siglo XIX

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Transformaciones agrarias: Desamortización

La desamortización consistió en nacionalizar los bienes de la Iglesia o de los municipios para después ser vendidos en pública subasta. Los ingresos de estas ventas iban dirigidos al saneamiento de la hacienda pública.

Este proceso se desarrolló en tres etapas:

La Revolución Industrial en España: un desarrollo tardío y desigual

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La Revolución Industrial en la España del siglo XIX

El sistema de comunicaciones: el ferrocarril

Durante el Bienio Progresista (1854-1856) se dio un gran impulso a la construcción del ferrocarril. La Ley General de Ferrocarriles de 1885 concedía importantes ventajas para la construcción del ferrocarril: facilitaba la entrada de capital extranjero, desgravación fiscal de la importación de materiales y subvencionaba un tercio de la construcción. Hasta 1896 se había construido una red básica Seguir leyendo “La Revolución Industrial en España: un desarrollo tardío y desigual” »

La España del siglo XIX: Entre la Restauración y la Crisis del 98

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El Sistema Político de la Restauración (1874-1898)

La Restauración es la etapa de la historia de España que se inició en 1874, con el regreso al trono de los Borbones. Su artífice fue Antonio Cánovas del Castillo, que en el Sexenio Revolucionario había creado el Partido Alfonsino en defensa de los derechos del hijo de Isabel II. El fracaso del régimen republicano (golpe de Estado de Pavía, dictadura de Serrano) y la inestabilidad política llevó a buena parte de la sociedad a contemplar Seguir leyendo “La España del siglo XIX: Entre la Restauración y la Crisis del 98” »

Análisis de la Ley General de Ferrocarriles de 1855 en España

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Ley General de Ferrocarriles (6 de junio de 1855)

Se me presenta a comentar el texto titulado “Ley general de ferrocarriles” que constituye un fragmento de fuente primaria que se puede clasificar como un texto político, legislativo y económico. Esta ley fue redactada por el ministro de Fomento Francisco de Luxán, liberal progresista diputado a Cortes e ingeniero de formación, decretada por las Cortes y sancionada por la Reina Isabel II ya en su mayoría de edad el 3 de junio de 1855, publicada Seguir leyendo “Análisis de la Ley General de Ferrocarriles de 1855 en España” »

La Revolución Industrial y sus consecuencias: de la economía de subsistencia al dominio global

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La Primera Revolución Industrial

PUNTO 1: Proceso de industrialización

Proceso de cambios tecnológicos, económicos y sociales originado en Gran Bretaña en la segunda mitad del siglo XVIII.

PUNTO 1.1

En el Antiguo Régimen, la sociedad se estaba disolviendo. Su economía pertenecía al sector primario con una agricultura de subsistencia y una ciudad con una artesanía muy limitada por la tecnología. La producción de alimentos y de bienes era muy baja y el comercio encontraba muchos obstáculos. Seguir leyendo “La Revolución Industrial y sus consecuencias: de la economía de subsistencia al dominio global” »

La Economía Española en el Siglo XIX: Agricultura, Industria y Transportes

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Para la instauración del liberalismo económico deben darse una serie de condiciones que propicien una revolución industrial. En primer lugar, debe producirse una revolución demográfica mediante un aumento de la población, una mayor disponibilidad de alimentos, lo que incrementa el crecimiento vegetativo (diferencia entre natalidad y mortalidad), por la mejora de las condiciones médicas y de higiene, lo que provoca mano de obra sobrante y éxodo rural.

También es necesaria una revolución Seguir leyendo “La Economía Española en el Siglo XIX: Agricultura, Industria y Transportes” »

España en el Siglo XIX: Crecimiento, Modernización y Revolución Industrial

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Crecimiento demográfico

Al comienzo del siglo XIX, la población española contaba con once millones de habitantes, y al cierre del siglo, alcanzó los 18 millones. Una de las grandes dificultades para la modernización en España fue el lento crecimiento demográfico. Durante los primeros quince años, la sociedad española sufrió diversas calamidades, entre ellas el efecto devastador de la Guerra de Independencia. Sin embargo, comenzó a recuperarse a partir de 1815. A lo largo del siglo XIX, Seguir leyendo “España en el Siglo XIX: Crecimiento, Modernización y Revolución Industrial” »

La Revolución Industrial: Transformaciones Económicas y Sociales

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1. Los Factores Impulsores de la Industrialización

La Revolución Industrial tuvo su origen en Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII. Gran Bretaña fue la pionera y se convirtió en el primer país industrial, en el taller del mundo.

Factores que explican a Gran Bretaña:

Impacto de la Revolución Industrial en la sociedad

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Revolución demográfica y su impacto en la Revolución Industrial

La revolución demográfica vital consiste en el paso de altos niveles de natalidad y fecundidad a niveles controlados, contribuyendo al incremento de la población durante la revolución industrial.

Revolución agraria y su influencia en la Revolución Industrial

La revolución agraria permitió la producción masiva de alimentos, aumentando la productividad en el campo y colaborando con la industria en el desarrollo de máquinas eficaces. Seguir leyendo “Impacto de la Revolución Industrial en la sociedad” »