Obras de infraestructura
El país carecía de puertos, caminos, puentes, grandes almacenes, silos y edificios administrativos, y la red de ferrocarriles, impulsada principalmente con capital estatal, cubría solamente pocos kilómetros. Se optó por traer del exterior, fundamentalmente de Gran Bretaña, la infraestructura necesaria. El arribo de capitales británicos obedeció a los vínculos que nuestro país ya tenía con Gran Bretaña, y también a la oferta que hacían los financistas de Londres. Seguir leyendo “Argentina a fines del siglo XIX: Modernización y cambios sociales” »