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Transformación del Transporte, Socialismo y Movimiento Obrero en la Revolución Industrial

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El transporte de mercancías y personas

La revolución de los transportes supuso una mejora en el traslado de materias primas y productos a grandes distancias:

  1. Transporte por carretera. Los nuevos avances técnicos, como la apisonadora a vapor, permitieron modernizar las carreteras, haciéndolas más seguras y estables.

  2. Transporte por ferrocarril. En 1829, la locomotora Rocket unió Liverpool con Manchester. Además, la red ferroviaria se expandió en toda la Europa continental.

  3. Transporte fluvial. Seguir leyendo “Transformación del Transporte, Socialismo y Movimiento Obrero en la Revolución Industrial” »

Transportes y Comercio en España: Evolución y Desafíos en el Siglo XIX y Principios del XX

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Transportes y Comercio en España: Siglos XIX y XX

1. Los Problemas del Transporte

El coste del transporte fue uno de los obstáculos para la modernización económica de España. La península ibérica, con su relieve abrupto y montañoso, y una alta meseta central separada de la periferia por fallas o cadenas montañosas, presentaba serias dificultades. Estas trabas al transporte constituyeron un grave obstáculo para el desarrollo económico.

A pesar de las dificultades, hubo progresos considerables, Seguir leyendo “Transportes y Comercio en España: Evolución y Desafíos en el Siglo XIX y Principios del XX” »

Estadísticas del Transporte en el Mundo: Comparativa entre EU28, USA, Japón, China y Rusia

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Estadísticas del Transporte en el Mundo

EU28USAJapónChinaRusia
Población (M)5103251301370144
Superficie (M km²)10.189.80.3779.617.1
PIB (B)1519.44.8712.21.58
Población (M)5123251261386144.5

Tráfico total de viajeros (billion pkm)

EU28USAJapónChinaRusia
Car482963157661022681
Bus55255871129
FFCC450404271257124
Metro105234807
Mar250.8370.7
Aéreo713107988837215

Ratio uso/viajeros miles de km al año x hab

EU28USAJapónChinaRusia
Car9.5

19.7

5.90.74.7
Bus1.11.70.500.9
FFCC0.90.13.30.90.9
Metro0.20.1000.3
Mar00000
Aéreo1. Seguir leyendo “Estadísticas del Transporte en el Mundo: Comparativa entre EU28, USA, Japón, China y Rusia” »

Comercio y Política Comercial Británica: Auge, Colonialismo y Transformaciones

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El Comercio y la Política Comercial Británica

El Crecimiento de la Actividad Comercial y los Medios de Transporte

El incremento de las transacciones comerciales fue limitado por las carencias de los tradicionales medios de transporte, que proporcionaban un transporte lento, escaso y caro. Esto generó incentivos para afrontar cuantiosas inversiones que mejorasen los medios de transporte y redujeran sus costes. Se afrontó la construcción de una densa red de carreteras de peaje financiada por terratenientes, Seguir leyendo “Comercio y Política Comercial Británica: Auge, Colonialismo y Transformaciones” »

Revolución Industrial en Gran Bretaña: Transporte, Industria Textil y Siderometalurgia

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La Revolución de los Transportes en Gran Bretaña

Antiguamente, los transportes eran lentos y la jornada de viaje se calculaba en 20 km, que era la media que un hombre podía caminar en un día. En consecuencia, el comercio interior se limitaba a los mercados de las ciudades cercanas a las que los campesinos acudían a vender sus productos. Pero a mediados del siglo XVIII, se produce en Inglaterra una revolución de los transportes. Se crean carreteras de peaje, que absorbían mejor la lluvia, y Seguir leyendo “Revolución Industrial en Gran Bretaña: Transporte, Industria Textil y Siderometalurgia” »

La Revolución Industrial: Transformaciones y Efectos en la Historia

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1. Factores de la Primera Revolución Industrial

Para que se produjera la Revolución Industrial tuvieron que suceder tres cambios previos:

  • El crecimiento de la población.
  • La expansión de la agricultura.
  • Un cambio de mentalidad económica.

1.1 Crecimiento Demográfico

A partir de la segunda mitad del siglo XVIII la natalidad se mantuvo alta y la mortalidad disminuyó. Como consecuencia, la población comenzó a crecer muy rápido.

1.2 Transformaciones Agrícolas

Se iniciaron cambios en el sector primario: Seguir leyendo “La Revolución Industrial: Transformaciones y Efectos en la Historia” »

La Revolución Industrial: Avances, Impacto y Consecuencias

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Bombilla

1878. Thomas A. Edison una bombilla incandescente

Motor de gasolina

1886. por Karl Benz

Cinematógrafo

Los hermanos Auguste y Lumière, el cinematógrafo en Francia.

La revolución de los transportes y las comunicaciones

La revolución industrial conllevó el auge del comercio y del transporte, las industrias demandaban materias primas y productos manufacturados que tenían que llegar hasta los consumidores.

La construcción de canales y la mejora de las carreteras, el ferrocarril, la aplicación Seguir leyendo “La Revolución Industrial: Avances, Impacto y Consecuencias” »

Factores de la Revolución Industrial

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Factor básico

Transformaciones Agrarias

Avance del comercio a larga distancia

Inversión productiva y el espíritu de la empresa

Liberalismo económico y capitalismo

Bases teóricas del liberalismo económico

Industrias pioneras

1. Ind. Textil algodonera

La industria textil fue el motor de los cambios, surgió la necesidad de innovar. Se desarrolló la máquina de hilar (escaso y fino y había que mezclarlo con lino por fuera, más resistente) que permitieron aumentar la producción de hilar. Aumentó Seguir leyendo “Factores de la Revolución Industrial” »

Orígenes y Factores de la Revolución Industrial

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1. Laminado: Fabricación de planchas de hierro más cómodas para su transformación que los lingotes

2. Pudelado: Transformación del hierro colado en hierro dulce por medio de la eliminación de parte de su carbono

3. Proletariado: Del latín proles, que designa en la terminología marxista al obrero asalariado y, por extensión, a toda la clase obrera


Orígenes y Factores de la Revolución Industrial

1.1 Las transformaciones agrarias

1.2 Las transformaciones agrarias

Durante el siglo XIX, la agricultura Seguir leyendo “Orígenes y Factores de la Revolución Industrial” »